头顶蓝天、沐浴阳光汽车天窗拉近了我们与天空的距离。但是由于尺寸的限制，普通天窗如坐井观天一样无法尽情享受自然。于是越来越多的车型（如最近上市的新奇骏）开始采用大天窗设计，汽车已悄悄迎来了全景天窗时代。于是小编精心选择了数款“大天窗”和“多天窗”车型供大家选择。

　　虽全新的C4毕加索即将于中国上市，而且它带来了更大的全景风挡玻璃天窗，但是目前国内的萨拉毕加索还是值得我们提及一下，毕竟它曾经是国内合资车中最早采用全景天窗的车型，也是价格最低的车型。

　　毕加索仅有2.0L车型才配有，而且天窗属于选装，需要在豪华型基础上加1万元。毕加索外启式电动全景天窗面积达1.2平方米，最大开度为600mm，几乎占据了整个车顶。

　　作为一款偏重舒适性和功能性的车型，虽造型独特，引人非议，但从实用角度出发，它的全景天窗设计为其带来的作用也是不言而喻的。而且15万元左右的价格，也是非常亲民的，如果你能接受它前卫的设计，它绝对是款性价比不错，也很适合家用的车型。

　　也许你对标致307非常熟悉，但我们这里所说的是进口307SW。作为标致307的休旅款车型，307SW有着1.33平米的超大全景天窗。说是天窗或许不够形象，说它是玻璃车顶则很贴切。这个覆盖了几乎三分之二车顶的天窗虽不能开启，但加上车前1.46平米的前风挡玻璃和宽大的侧窗及尾窗，使307SW的玻璃面积高达5.34平米，占到了车身总面积的1/3，车内的视野和采光性值得称道。而且在夏日里的阳光太过强烈时，只需操控电动遮光帘，电动遮阳板便能令烈日与车内隔绝，同时加强车内私密性，非常方便实用。

　　除了新奇骏，其同门师兄天籁也采用了全景天窗，不同于奇骏的是，天籁采用的是双天窗设计，而且只在公爵系列才可以见到。

　　虽采用了两个天窗的组合设计，但是前、后天窗和前挡玻璃连成一片，丝毫没有压抑感，前后排乘客都可以同时享受到和煦的阳光。由于天窗使用了高透光性防紫外线玻璃，可使车内透光面积比普通天窗提高43%，并且紫外线%。此外天窗采用了与车身浑然一体的高强度框架结构，在享受阳光的同时也更注重安全性。但前后天窗的遮阳帘并不能分开控制，只能一键操控同时进行，令人留下了些许遗憾。

　　当然，法式的浪漫不单是才有，雷诺也从来不缺乏这样的天赋。作为一款家用小型MPV提供了一块超大面积的全景双天窗，天窗的面积几乎覆盖整个车顶。

　　不过和其它车型的一体式天窗不同，雷诺风景II的全景天窗由两块天窗组合而成，只能提供两段式的开启。在头顶的前半部分的天窗，可以通过向后滑动开启，并带有防夹功能。而后半部分的天窗则不能开启，以后排的乘客虽不能直接与外界接触，但大面积的天窗同样带来了敞亮的视野，减轻旅途中的劳累和压抑感。

　　提到全景天窗就不得不提，“全景玻璃风挡”绝对是欧宝雅特GTC标志特性之一。

　　将的全景天窗说成前挡风玻璃一点也不为过，只要将天窗滑板关闭就和普通无天窗车型没有太大区别。而且这个面积约为1.8平方米全景风挡设计可以使驾驶员获得高达92%的全景视角，完全可以媲美敞篷车。另外天窗还配备了智能遮光系统，吸收太阳热量，避免车内温度过高。而透光度调整系统，则可确保最佳的光线透过率让驾驶员不会因为强广而导致视觉疲劳。

　　天窗本身欧宝雅特GTC的天窗玻璃的厚度达到6Mm，全景天窗的应用并没有影响雅特GTC全景天窗版的安全性。

　　对于奔驰E级的全景天窗玻璃车顶，相信大家都比较熟悉了。嵌在玻璃车顶中的全景视野滑动天窗，一直都是奔驰E级最吸引人的卖点之一，前后配备的两扇大面积的天窗占据了车顶不少的位置。两扇同时开启的时候，更为精致豪华的车内增添了几分大气豁达之感。

　　和多数双天窗设计相同，奔驰E级的前天窗可以像普通天窗一样上掀或内藏，而后窗则同样不能开启。E级车上的天窗虽然称不上是纯正的全景天窗，属于多天窗设计，但其两倍于传统天窗面积的开棚，足可以令奔驰尊贵的乘客更接近大自然。

　　作为奥迪旗下的第一款SUV车型，奥迪理所当然的为我们带来了豪华的全景天窗配置。这个被称为“Open Sky”的全景天窗，由三层玻璃组成，长度达到170厘米，从车厢内的第一排至最后一排覆盖了几乎整个车厢，所有的乘客都能享受这扇纵向延伸长达两米的全景天窗。功能上能，前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。

　　另外，两个深色半透明的滚筒遮阳帘可以有效地阻挡紫外线和过多热量的侵袭，防止高温天气下车内温度过高。

　　国内市场在售的奥迪Q7，3.6L和4.2L两种排量车型均有全景天窗，其中3.6L车型主要为美规，中规车型可以选装，而4.2L车型均配有全景天窗。

　　不难发现，目前国内装配全景天窗的车型仍以进口车型为主，而且部分还只出现在高配版上，国内较为平民的也就属毕加索能享受到如此待遇。这与全景天窗的制造成本及工艺不无关系，全景天窗款车型一般要比普通款高出上万元不等，而且大天窗也会降低车身的刚性，从安全方面也必须慎重。不过随着新奇骏等全景天窗车型的上市，似乎厂家也已意识到人们对大天窗的喜爱。当普通天窗不再能满足我们的需求，全景天窗或多天窗已经成为发展所趋。

　　号称越野车中的劳斯莱斯路虎，除了有不俗的越野能力之外，奢华配置也是必不可少的。当然这其中不得不称赞的便是发现3的多天窗设计，如果你觉得对于三排座椅设计的车型来说，双天窗的设计仍不足以照顾到每一排乘客，那么路虎则将天窗数增至3个，保证每一排乘客都配备了专属的天窗。三块天窗玻璃面积相近，虽面积不是很大，但却大大增强了车内的采光度。不过同样只有前两排的天窗才能独立开启，而且三排玻璃天窗都采用抽拉的网眼式遮阳帘，并不能100％的遮挡阳光和隔热。

　　豪华版的ES350采用了同奔驰E级类似的双天窗玻璃车顶设计，这以前只出现奔驰的车型上，现在雷克萨斯也借鉴过来。

　　由于ES350的定位是高档商务车，因此双天窗的设计无疑更符合它的身份，比一般天窗车型多出了后排天窗，可让乘坐在后排的领导贵宾同样享受阳光带来的温暖。虽后排天窗是不可打开的，却能提供更大的车外视野，更提升了车内的空间感。若想要进一部透透气，还可启动前座上方的电动天窗。另外不同于其它车型天窗打开后是隐藏式的，而ES350是全部放开在车外的，开启非常独特。

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